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履帶總成-鏈軌履帶總成批發(fā)-中特工程機械

湖北中特工程機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)興發(fā)路19號
  • 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
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    • 產(chǎn)品品牌:中特重工
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    履帶總成-鏈軌履帶總成批發(fā)-中特工程機械:
    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    履帶分類:

    坦克履帶按結(jié)構型式可分為:金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類。

    其中,金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

    金屬銷式履帶結(jié)構簡單,銷和銷孔直接干摩擦,磨損快,壽命短,在坦克維修保養(yǎng)時,往往會發(fā)現(xiàn)履帶銷被磨成“糖葫蘆”狀。履帶銷也是易損件之一。


    中特工程機械公司的主要產(chǎn)品包括:支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅(qū)動輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。

          制造過程設置成五個分部管理。主要有鍛造、機加工、熱處理、總裝和涂裝


    中特工程機械公司主要生產(chǎn):90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。















    湖北中特工程機械有限公司提醒您,關于坦克履帶轉(zhuǎn)向的方式:

    由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構造,坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完成轉(zhuǎn)向。

    坦克的轉(zhuǎn)向方式通常有三種:

    種是差速轉(zhuǎn)向。主要用于坦克行進間轉(zhuǎn)向,坦克的兩條履帶分別由兩個獨立的變速箱控制,坦克在行進間轉(zhuǎn)向主要是改變兩個變速箱的傳動比,使坦克的一條履帶處于高l端位,一條履帶處于低檔位,使兩條履帶產(chǎn)生不同的速度,坦克則向低速履帶方向轉(zhuǎn)向。


    第二種是切邊轉(zhuǎn)向。主要用于坦克停止間轉(zhuǎn)向。坦克在停止間需要轉(zhuǎn)向時,一條履帶掛低速檔,一條履帶掛空檔,由于掛空檔的履帶沒有動力輸出,坦克則以掛空檔履帶中心為圓心完成轉(zhuǎn)向。

    第三種是中心轉(zhuǎn)向。主要用于坦克在比較狹窄的道路或空間內(nèi)轉(zhuǎn)向。坦克如果要在不足兩個坦克寬度的道路上轉(zhuǎn)向,通常是一條履帶掛低速檔,一條履帶掛倒車檔,當兩條履帶傳動比一致,方向相反時,坦克則以車體中心為圓心,向掛倒檔方向?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。


    但是,在通常情況下,坦克無論是在行進間還是在停止間轉(zhuǎn)向,都盡量使用差速轉(zhuǎn)向,這樣有利于減輕對履帶特別是履帶銷的損傷。無論是切邊轉(zhuǎn)向還是原地轉(zhuǎn)向,坦克的履帶要承受巨大的扭轉(zhuǎn)力矩,特別是對履帶銷會產(chǎn)生巨大的剪切力,影響其使用壽命。



    履帶漲緊的設計原則

        如果履帶預張緊力過大,則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損,履帶剛性大,張緊裝置起不到緩沖作用,履帶行走機械的內(nèi)摩擦力就會增加,同時造成發(fā)動機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會使履帶松馳,起不到張緊作用,同時造成履帶上方振動及跳動,也會造成摩擦力的增加,磨損增大。

        為此,必須調(diào)節(jié)一個合適的張緊設計準則 :

            1.當履帶行走機構受到?jīng)_擊載荷或跨越障礙時,應能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補償履帶鏈曲線的變化,以防止履帶行走機構零件過載。因此,緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

            2.在正常的工作條件下,張緊輪不會因上方區(qū)段履帶的跳動而后移,即此時緩沖彈簧不應產(chǎn)生彈性行程。因此,緩沖彈簧必須有必要的預緊力。

            3.當履帶鏈因銷軸和銷孔磨損而伸長時,應可以通過對張緊機構的調(diào)節(jié),從履帶鏈中拆掉一塊履帶板,并恢復履帶的正常張緊度。因此,漲緊機構必須有一定的調(diào)節(jié)行程。


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